С полным основанием можно сказать, что дизельное горючее является очень пользующимся популярностью и экономным видом горючего для современных каров. К огорчению, не меньше оснований сейчас имеется и утверждать, что свойство дизельного горючего, мягко говоря, не полностью соответствует современным требованиям. Тут для вас и низкое цетановое число, и высочайшая степень загрязнений, и его сезонность. Все это никак не улучшает работу мотора и приводит к ухудшению его технологического состояния.
Для улучшения работы мотора сейчас {рынок} дает несколько 10-ов разных присадок для дизельного горючего. Задачки, решаемые этими присадками, могут являться самыми различными: и увеличение эффективности работы мотора, и улучшение экологических черт горючего, и предотвращение его загущения при низких температурах окружающей среды.
При эксплуатации мотора в критериях низких температур, неподменными являются антигели для дизельного горючего — депрессорно — диспергирующие присадки. Конкретно депрессорные добавки понижают порог температур, при которых дизельное горючее сумеет проходить через фильтр. Проще говоря, антигели понижают температуру застывания ДТ.
Совместно тем, нужно держать в голове, что при продолжительном хранении горючего депрессоры мешают хотимого эффекта, потому что они полностью не предупреждают расслоения горючего в баке. Для того, чтоб при продолжительном хранении ДТ оно не становилось прозрачным сверху и мутным понизу, нужно употреблять присадку деспергатор, которая точно влитой и предупредит оседание парафинов.
Антигели для дизельного горючего не только лишь предупреждают замерзанию ДТ, да и «рассеивают» частицы вольной воды в горючем. Совместно с тем, нужно держать в голове, что антигели не дадут эффекта при их добавлении в уже замутневшее дизельное горючее — они действуют лишь на парафины, находящиеся в водянистом состоянии. Не считая того, помните, что добавление большего количества присадок, чем обозначено в аннотации, никакого полезного эффекта не даст.
Залогом больших пусковых параметров горючего, что очень принципиально при прохладном запуске мотора, является высочайшее цетановое число ДТ. Цетаноповышающие присадки, вместе с увеличением цетанового числа горючего, предупреждают возникновение отложений на форсунках, уменьшают вредные выбросы с газами.
Не считая вышеперечисленных присадок очень популярны противоизносные присадки (увеличивают смазывающую способность дизельного горючего), также моющие — убирают образовавшийся в движке нагар.
20.10.2014
Еще увлекательная информация: