Времена, в своё время с приходом зимы мы собственный кар «консервировали» в гараже и дожидались теплой погоды, похоже, ушли в небытие. В последнем случае, для большинства с нас. Что поделаешь – таковой ритм современной жизни.
Непременно, эксплуатация кара в критериях зимы намного труднее и опаснее, чем в летний период, и потому задачка приобрести колеса для зимней езды становится весьма животрепещущей. Но все ли мы осознаем, чем различается зимняя резина от летней?
Если же задать данный вопросец новенькому, то получим один ответ: рисунком протектора. И данный ответ, мягко говоря, не полный. Поточнее, он не отражает главные отличительные индивидуальности зимней резины от летней. Непременно, набросок протектора это принципиальный параметр, но основное значение имеет хим состав резины, идущей на изготовка шин.
К огорчению, еще пока не выдумали резину, которая была бы хороша а при положительных а при отрицательных температурах внешнего воздуха. Если же наглядней, то при температурах близких к нулю градусов Цельсия, летние шины просто «дубеют». О тот или другой сцеплении с дорогой может идти речь, ежели вы ездите фактически на пластмассовых колесах?
Вывод тут один: при опускании температуры до +5°С нужно перебегать на зимнюю резину! Как же «соглашение» — внесезонка? Как досадно бы это не звучало, это вправду соглашение, и таковая резина хороша лишь в узеньком спектре температур — от -5°С до +10°С.
20.01.2017
Направленные на определенную тематику статьи:
Новейшие публикации: